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。在本屆廣州車展上，電動化與智能化齊飛共舞，技術改良與創(chuàng)新路線多點開花。油車產(chǎn)品在優(yōu)化技術的基礎上加入了智能系統(tǒng)，以智能化激活傳統(tǒng)汽車的生命力；混合動力技術，在經(jīng)歷數(shù)年的市場檢驗后，正在成為市場主流，車企紛紛推出智能化加持的全新混動車型以滿足市場的需求；純電驅(qū)動智能車在多年技術經(jīng)營中，已然擺脫了“油改電”的初級路線，形成了具有前瞻性的“中國方案”，數(shù)字化平臺架構(gòu)、多功能模塊設計盡顯科技引領新態(tài)勢。電動智能化正在進入全新的時代，從硬件到軟件全面升級，從三元材料電池到固態(tài)電池、從激光雷達到衛(wèi)星遙感技術、從車機互聯(lián)到車規(guī)芯片、從OTA在線升級到L4級智能駕駛，新科技的應用正在為我們開啟新紀元。

自2001年新能源汽車研究項目被列入國家重大科技課題開始

，中國汽車產(chǎn)業(yè)啟動了新能源汽車換道超車戰(zhàn)略。經(jīng)過2008年的“十城千輛”新能源汽車應用推廣，到2014年廣州汽車展上獨立創(chuàng)設電動車題材展，再到今年廣州汽車展上的群星閃耀，中國品牌用了超過二十年的時間，實現(xiàn)了市場的積累、技術的創(chuàng)新、品牌的上攻，終于在本屆車展上迎來了全面的爆發(fā)。埃安發(fā)布了衛(wèi)星技術加持的Hyper GT電動跑車，合創(chuàng)發(fā)布了配備高壓快充技術的V09純電MPV，魏牌發(fā)布了藍山DHT-PHEV眾創(chuàng)混動車型，集度帶來了量產(chǎn)的ROBO-1車型，新入局的遠航與阿爾特均選擇了廣州汽車展作為其入圈新能源汽車的第一站。除了以上品牌之外