，但汽車數(shù)據(jù)安全風(fēng)險也在增加！彼f道。

宋希認為

，對于汽車行業(yè)，大家都有意愿進行共享、使用數(shù)據(jù)，但可能基于現(xiàn)在一些數(shù)據(jù)具體保護方面的能力或者是技術(shù)方面的限制，許多企業(yè)其實對這方面還是有一定的顧慮，這也是影響汽車行業(yè)數(shù)據(jù)方面沒能實現(xiàn)共享的因素之一。

“制定數(shù)據(jù)分類分級標準并完成合規(guī)備案”

智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢

，而數(shù)據(jù)則是實現(xiàn)智能化的基石。隨著汽車智能化程度越來越高，守好數(shù)據(jù)確保安全，關(guān)乎到用戶的權(quán)益，更關(guān)乎行業(yè)發(fā)展進程。而汽車企業(yè)作為數(shù)據(jù)運營的主體，是數(shù)據(jù)安全的主體責(zé)任。

記者注意到

，2024年2月26日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全能力提升實施方案（2024—2026年）》，提出了具體的目標：到2026年年底，工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全保障體系基本建立。

8月1日，為進一步加強搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入

、召回和車輛軟件在線升級管理，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司聯(lián)合市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局組織編制了《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入、召回及軟件在線升級管理的通知（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。

其中提到，健全安全保障能力

。企業(yè)生產(chǎn)搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的，制定相應(yīng)的安全管理制度，明確安全責(zé)任部門和負責(zé)人