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圖：葦渡科技Windrose純正向研發(fā)新能源重卡

相比傳統(tǒng)平頭重卡車型高達(dá)0.5-0.6的風(fēng)阻系數(shù)

，葦渡科技的這款新能源重卡風(fēng)阻系數(shù)僅為0.2755。這一數(shù)據(jù)甚至低于部分熱門燃油SUV車型，與市場(chǎng)端主流純電SUV風(fēng)阻系數(shù)相當(dāng)，可有效節(jié)約能源消耗。

對(duì)于一輛汽車而言

，風(fēng)阻系數(shù)不僅影響著外部造型設(shè)計(jì)，同時(shí)也會(huì)影響著行駛過(guò)程中的風(fēng)噪、能耗與高速行駛穩(wěn)定性。根據(jù)有關(guān)測(cè)試結(jié)果，當(dāng)車輛以80公里/時(shí)前進(jìn)時(shí)，有60%的能量是用來(lái)克服風(fēng)阻的，它直接影響著一輛車的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，因此風(fēng)阻系數(shù)是在車輛設(shè)計(jì)時(shí)追求的重要參數(shù)之一，也是評(píng)價(jià)一輛車空氣動(dòng)力學(xué)性能的關(guān)鍵指標(biāo)。

葦渡科技聯(lián)合創(chuàng)始人

、董事長(zhǎng)、CEO韓文表示：“空氣阻力是車輛行駛過(guò)程中必須克服的阻力之一，尤其是在高速行駛階段，對(duì)車輛的能量利用率有著重要的影響，葦渡科技在這方面的努力已經(jīng)取得了顯著成果。葦渡WH11車型在設(shè)計(jì)伊始就與中國(guó)汽車技術(shù)中心聯(lián)合成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，以超低風(fēng)阻作為核心目標(biāo)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的百余輪次分析及優(yōu)化，并同期開展大量仿真計(jì)算，尋求改善風(fēng)阻系數(shù)的有效方案，最終實(shí)現(xiàn)葦渡WH11產(chǎn)品0.2755超低風(fēng)阻系數(shù)。這一目標(biāo)的達(dá)成，必將為我們的產(chǎn)品帶來(lái)更好的性能表現(xiàn)，同時(shí)也為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿?div id="4qifd00" class="flower right">