從銷量來看，兩廂車從來不是市場的主流

。相比于兩廂，三廂車

、SUV有著天然的空間優(yōu)勢

，也很符合家庭用車的需求

。但不可否認的是

，喜歡兩廂車的人也不在少數

，他們眼中

，兩廂車代表了運動

、操控、靈活或者年輕

。

所以

，如果你買車就是追求實用，為了家庭

，我一定不建議你買兩廂

，但如果，你對操控和個性有要求

，并且主要為自己的喜愛買單

，那我一定會推薦十代思域Hatchback。

走在十代和十一代的交叉路口

，創(chuàng)造過無數輝煌的十代思域漸漸落下帷幕

，而十一代作為本田新的嬌子正在迅速主導賽場?div id="d48novz" class="flower left">

？伞笆浀洹绷艚o廣大車迷的記憶

，卻依然清晰。

2016年以前的A級家轎市場

，波瀾不驚

，同質化成為這個領域的主旋律，消費者的理念里

，買一款十多萬的車就不用考慮太多了

，實用就行。而思域在這時橫空出世

，獨特的造型設計

，不落俗套的夸張線條，恰好切中當下年輕人的審美觀

，隨即引領了此后幾年A級家轎的設計風向

，十代思域也從此進入了千家萬戶。

可對于喜愛思域的車迷來說

，三廂思域離他們心中的信仰——Type R的樣子

，還有一段距離。于是

，2020年

，東風本田又推出了十代思域Hatchback

，這款承載了諸多期待的車型沒讓廣大車迷失望，極具侵略性的前臉

、專屬外觀套件

、熏黑飾件、中置雙出的排氣管

，甚至還配有黑化的前唇

、側裙以及造型夸張的后擴散器，幾乎原汁原味復刻了信仰之車Type R

。

(思域Type R)

(思域Hatchback)

這樣獨特的氣質

，拉風的造型，在一眾相貌平平的兩廂車中就像是黑暗里的螢火蟲那么耀眼

，即便是不了解思域歷史和Type R的普通購車者

，也足以被這樣的外觀所吸引。所以和十代三廂一樣

，思域Hatchback一經上市便供不應求

。

可打動用戶的不僅是外觀。在動力配置上

，為了彰顯自己為運動而生的“鋼炮”屬性

，思域Hatchback“丟掉”了三廂的1.0T版本，直接采用了220turbo的高功率1.5T發(fā)動機

，這款發(fā)動機為三廂思域賺得了“秒天秒地”的江湖傳說

，而放到車重更輕，操控更靈活的思域Hatchback上

，無疑增添了“平民超跑”的風采

。并且針對操控，思域Hatchback對底盤進行了全新的標定

，通過降低車身重心

，改變懸掛參數、優(yōu)化動力系統(tǒng)等手段

，提升了整體的實際性能表現

。

除了喜歡操控的車迷、改裝迷

，兩廂車還有一票特定的受眾——女性群體

。因為兩廂車更小巧的車身，更經濟的油耗

，以及和女性身份更符合的靈動氣質

，都讓兩廂車成為家庭補充購車需求的首選。忠于駕控是思域Hatchback的本色

，但服務于受眾也是一款家用轎車應該具備的素養(yǎng)

，所以在這款兩廂車上

，東風本田毫不吝嗇的拿出了旗下CR-V、英仕派才會搭載的Honda CONNECT車機系統(tǒng)和Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)

，在這兩項黑科技的幫助下，日常駕馭可以瞬間從戰(zhàn)斗轉換為休閑風

，匹配女性提高出行品質的簡單需求

。

其實買兩廂和三廂，從來也不是選擇題

，因為他們面對就是截然不同的購車需求

。如果你想要選購家庭的第二輛車用于媳婦代步，或者你就是剛畢業(yè)幾年的年輕小伙

，想買一輛足夠有個性的小車

，又或者你是一位熱衷于駕控愛好改裝的車迷，那兩廂車就是最合適的選擇

。而在如今購置稅減半

、換代優(yōu)惠幅度大，店頭有現車的環(huán)境下

，我想你的購車清單上也絕對少不了思域Hatchback

。