，不管購買二手車還是新車，保值率都是一個重要的決策指標。

保值率

，這是一個可以反映汽車綜合產(chǎn)品價值的指標，它不僅意味著你在若干年后能以怎樣的價格轉售這款車，更意味著一款車是否真的好。

隨著保值率的受重視程度不斷提高

，越來越多的專業(yè)機構和網(wǎng)站開始對車輛保值率進行統(tǒng)計。根據(jù)J.D.Power君迪最新發(fā)布的《中國汽車保值率研究報告》報告顯示，東風本田以63.4%的成績，排名2021中國汽車保值率汽車廠商第一。不僅如此，在各大保值率報告中，東風本田車型總會在各細分市場中實現(xiàn)“霸榜”。

比如在最受關注的緊湊型SUV市場

，在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“2020年度中國汽車保值率報告”中，東風本田CR-V以三年保值率79.97%的成績，獲得2020年度緊湊型SUV車1-5年保值率第一名。

一款車保值率高并不是沒有原因的，特別是像CR-V這樣“非豪華汽車品牌”

，卻依舊有如此高的保值率，必然有其原因所在。

產(chǎn)品實力是硬道理

CR-V能有如此高的保值率

，根本原因還是其出色的產(chǎn)品力。不管是新車還是二手車，能夠最終吸引消費者消費的，一定是其具備過硬的產(chǎn)品實力。大多數(shù)緊湊型SUV用戶對產(chǎn)品的空間、油耗、性能、安全等都有一定要求。在這方面，深諳中國用戶消費需求的CR-V，經(jīng)過不斷迭代優(yōu)化，產(chǎn)品力在同級車型中的競爭力越來越明顯。

無論是性能

、空間、安全、配置等方面，CR-V都沒有短板。全能且實用的產(chǎn)品特點也是其收獲了眾多消費者口碑的重要原因之一。

就拿動力來說吧

，CR-V進入國內(nèi)之初便搭載了當時世界一流的i-VTEC發(fā)動機，一路進化到今天已升級為代號L15BL的1.5T地球夢發(fā)動機，兼具“進排氣雙VTC” 、“缸內(nèi)直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術特點。在輸出扭矩勝于傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機的同時，大幅提升了燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)了卓越環(huán)保性能和駕駛樂趣的高度兼顧。

除燃油版之外，2017年第五代CR-V混動版本搭載了i-MMD混動技術

，整套動力系統(tǒng)的熱效率有所提升，體積和重量也大大縮小，整個系統(tǒng)更加集中化，燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)也更加的出色。

去年年初，CR-V更是推出了搭載SPORT Hybrid e+動力系統(tǒng)的銳·混動e+車型

，該由2.0L發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成，在NEDC工況下，純電續(xù)航里程達到了85km，百公里綜合油耗僅為1.3L。身處限牌城市的用戶如果選擇插混CR-V銳·混動e+，既能解決牌照煩惱，還可獲得更低的用車成本，而且不用為里程焦慮，可謂是一車多得。

從燃油車型到混動車型，再到插電式混動車型

，CR-V不斷完善自己的產(chǎn)品矩陣，在設計、智能化等配置方面，CR-V同樣在不斷升級